Яндекс.Метрика https://www.stroyekspert.com . info@stroyekspert.com Яндекс.Метрика https://stroyekspert.com/sitemap.xml. google-сайт-верификация: googleb2a34b65cb5d3830.HTML
 
  • Михаил Найден

Во сколько обойдется аналог ЦКАД под Петербургом


russianhighways.ru ©

Эксперты назвали предварительные оценки стоимости строительства новой кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. Трасса может обойтись в 250 — 400 миллиардов рублей. Мнения о необходимости ее строительства разошлись.



Строительство аналога Центральной кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга может обойтись в 250 — 400 млрд руб. Такие оценки в комментариями СМИ дали различные эксперты. Напомним, чуть ранее с инициативой строительства дороги выступил Владимир Путин. Аналог ЦКАД обойдется примерно в 250 - 300 млрд руб., сообщил в комментарии РИА Новости директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. «Стоимость одного километра — 1 млрд руб. Дешевле не получится, потому что эта дорога должна быть высшей технической категории, шесть полос. Иначе незачем затевать такую стройку. Это полукольцо, если по географии смотреть, там километров 300, 250 по минимуму. Считайте, где-то такая цена. Если только, пока мы будем рассуждать, не повысятся цены на дорожные материалы и т. д.», — сказал Блинкин. Похожие оценки привел в комментарии «Ведомостям» гендиректор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. По его данным, затраты на строительство новой дороги составят не менее 280 млрд руб. Однако протяженность новой трассы будет меньше — примерно 200 км, отметил эксперт. По мнению руководителя оценочной компании «Центр делового консультирования» Никиты Бубякина, аналог ЦКАД может обойтись существенно дороже. Стоимость строительства новой трассы может достичь 400 млрд руб., отметил эксперт в комментарии «Коммерсанту». Мнения специалистов о необходимости аналога ЦКАД вокруг Петербурга разошлись. Куда более оправданным было бы обновление покрытия и расширение количества полос движения на существующих дорогах вокруг Петербурга, отметил в комментарии «Коммерсанту» директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов. В частности, речь идет о построенных в 70-х годах в Ленинградской области Северном и Южном полукольцах. Однако Михаил Блинкин с этим не согласился. «Задача нового проекта — иметь транзитную магистраль, которая обеспечит дальние перевозки. Например, в случае со строительством ЦКАД — отвести от Москвы грузопотоки, которые идут от Балтийского и Черного морей на Урал и далее. Такая же потребность есть и в Петербурге», — отметил эксперт в комментарии «Ведомостям».

Просмотров: 4Комментариев: 0